Высокая якасць маторнага корпуса для ўздыму

Злучаны астуджальны корпус рухавіка, як правіла, складаецца з дзвюх частак, якія ўзнікаюць: знешняя абалонка і водная куртка. Пасля шэрагу працэсаў, уключаючы перапрацоўку зваркі, зборку гарачага рукаво, зваркі для трэння, зваркі пасля зваркі і тэставанне, нарэшце ўтвараецца запячатаная вадзяная астуджаная камера. Узрастанне рухальных корпусаў звычайна прымае тэхналогію ліцця высокага ціску, але ёсць дэфект працэсу ў кідках высокага ціску, гэта тое, што лёгка ўдзельнічаць у паветраным патоку падчас працэсу ліцця, утвараючы пары, а таксама пары, і гэта Цеплавая апрацоўка таксама вырабляе бурбалкі, што ўяўляе вялікую небяспеку для бяспекі для рухальнага корпуса. У цяперашні час хуткасць праходжання рухальных карцін у гэтай галіне складае ўсяго 70%, а хуткасць лому вельмі высокая. Водная куртка з'яўляецца асноўнай часткай корпуса рухавікоў, укладзеных з рухавіком, каб забяспечыць нармальную працу ротара. Яго герметычнасць, працаздольнасць і канцэнтрычнасць непасрэдна ўплываюць на прадукцыйнасць бяспекі рухавіка. Такім чынам, мы палепшылі працэс корпуса рухавікоў, якія ўзнікаюць на аснове тэхналогіі фарміравання воднай курткі і зваркі. У корпусе шнур - гэта дыстанцыйны метал. Мы забяспечваем карыстацкую абалонку электрарухавікоў і карыстацкую вытанчаную апрацоўку ў адпаведнасці з вашым малюнкам.